Первый в мире водородный авиалайнер на самом деле был построен в СССР! Самолет на альтернативном топливе, переделанный из хита более 30 лет назад — Масао Танэяма, Traffic News (Япония)
В мировом авиационном сообществе рассматриваются различные меры, касающиеся декарбонизации. Одна из них — разработка пассажирских самолетов с двигателями, работающими на водороде для уменьшения выбросов CO2.
На самом деле идея воздушных лайнеров на водородном топливе была реализована около 35 лет назад. Это был испытательный самолет Ту-155, построенный советским конструкторским бюро имени Туполева.
Ту-155 был испытательной моделью на неавиационном топливе, разработанной на основе массового авиалайнера Ту-154, которых было построено более тысячи единиц.
До этого в советской авиации предпринимались попытки использовать атомную энергию для питания двигателей, осуществлялись полеты с ядерными реакторами на борту, но с точки зрения безопасности перспектив у этого направления не было.
Испытательный самолет Ту-155 прошел модификационные работы в компании «Авиакор», которая построила Ту-154. Правый двигатель в хвостовой секции заменили на водородную газотурбинную установку НК-88 вместо штатного НК-8-2 ОКБ «Кузнецова». В задней половине фюзеляжа установили большой топливный бак с системой охлаждения. Отметим, что водородного топлива хватало примерно на два часа.
Ту-155 совершил первый полет 15 апреля 1988 года. Самолет взлетал с одним двигателем на водородном топливе и двумя на обычном. В 1989 году их заменили на установки, работающие на СПГ (сжиженном природном газе). Так самолет прошел около 100 летных испытаний, в ходе которых было установлено 14 мировых рекордов. Следует отметить, что вышеупомянутые испытания с водородным двигателем были проведены пять раз.
Испытательный самолет Ту-155 до сих пор хранится на аэродроме «Раменское» в Жуковском, и его можно увидеть на российских авиасалонах.
Кстати, в КБ «Туполева» также планировалось строительство самолета Ту-156 с двигателем на СПГ, но из-за распада СССР он так и не был построен.
